CarZ part -3

 

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಹುಶಃ ಹೀಗೆಂದರೆ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. internal combustion engine ಎಂಬ ಆಂಗ್ಲ ಪದವನ್ನು  ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ನ ಮುಂದುವರಿದ ಹಾಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಇಂಜಿನ್ ಗಳೆನ್ನಬಹುದು.

ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ನಿಂದ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರುಗಳು ಅಷ್ಟೇನು ಎಂದರೆ ಕಷ್ಟದಲ್ಲಿ 30-40 ಕಿಮಿ ವೇಗ ಪಡೆಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದರೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಫಲವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಬದಲಿಗೆ ಬಂದ ಇಂಜಿನ್ ನ ಹೆಸರೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಅಂದರೆ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ದಹನಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಇಂಜಿನ್ ಗಳ ಬದಲು ಇಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ದಹನ ಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸಿ ಇಂಧನ ವ್ಯಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಿ ವೇಗ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

1791 ರಿಂದಲೇ ಇದರ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಶುರುವಾದವು ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಘನ ( ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು) ರೂಪದ ಇಂಧನದ ಬದಲಿಗೆ ದ್ರವ ರೂಪದ ಇಂಧನ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಇಂಜಿನ್ ಇದಾಗಿತ್ತು ಇವುಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿವಿಧ ದೇಶದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಾ ಸಾಗಿದವು ಇವುಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಗಳಿಗೆ ಆಳವಡಿಕೆ ಮಾಡಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

1823ರಲ್ಲಿ electric spark(ಕಿಡಿ) ಇಂದ ದಹನ ಕ್ರಿಯೆ ಇಂದ ನಡೆಯಬಲ್ಲ ಇಂಜಿನ್ ಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿಲಾಯಿತು. 1872ರಲ್ಲಿ ನಿಕೋಲಸ್ ಒಟ್ಟೊ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಾತಾವರಣದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ದಹನ ಕ್ರಿಯೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಲ್ಲ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು. ಈಗಲೂ ಬಹುತೇಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಗಳು ಒಟ್ಟೊ ಸೈಕಲ್ ಇಂಜಿನ್ ನ ಆಧರಿಸಿಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟೊ ರವರು 1879ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು ಡೈಮ್ಲರ್ ರೊಂದಿಗೆ ಜೊತೆಗೂಡಿ. ನಂತರ ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್ ರವರು

ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಗಳ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದು 1886ರಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್  ಇಂಧನದಿಂದ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇಂಜಿನ್  ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಸಿದರು ಇದು ಜಗತ್ತಿನ ಮೊದಲ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರು ವಹಿವಾಟಾಗಿತ್ತು.

1892ರಲ್ಲಿ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಡೀಸೆಲ್‌ ರವರು ದಹನ ಕ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ತೈಲ ಒಂದರಿಂದ ನಡೆಯಬಲ್ಲ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡು ಹಿಡಿದರು. ಆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಈಗಲೂ ಆ ವಿಜ್ಞಾನಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್‌ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದಲೇ ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಡೀಸೆಲ್‌ ಇಂಜಿನ್ ಗಳು ಡೀಸಲ್ ಸೈಕಲ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಮೇಲೆಯೇ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಎಂದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ನಡೆದು ವಾಣಿಜ್ಯವಾಗಿ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದವೊ ಅಂದೆ ಪ್ರಪಂಚದ ದಿಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಯಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗಳ ತಲೆ ಎತ್ತಲು ತಯಾರಿಕೆ ಮಾಡತೊಡಗಿದರೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ನ ಮೇಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಕವಾಗಿ ನಡೆದು ಇಂದಿನ ವರೆಗೂ ಸುಧಾರಣೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಸಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ಹೊಸ ಬಗೆಯ ಇಂಜಿನ್ ಗಳು ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡವು ಆದರೆ ಒಟ್ಟೋ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮೀರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಇಂಜಿನ್ ಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್  ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಡಲಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಅವುಗಳ ಸುಧಾರಿತ ನವ ಮಾದರಿಗಳು ಬಂದವು.

ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆ ಆಗದ ಕಾರಣ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ ಇಂಧನ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಇಂದು ಲಭ್ಯತೆ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡ ಬಳಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಹೊಸ ಆಸೆ ಚಿಗುರಿಸಿವೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳು, ಬೈಕ್ ಗಳು ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡಿವೆಯಾದರೂ
ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ನಂತೆ ಬಹುಕಾಲ ನಿಲ್ಲಬಹುದೆ ಎಂಬ ಯಾವುದೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಖಾತ್ರಿ ಇಲ್ಲ.

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಸೃಷ್ಟಿಸಿ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಮಯವನ್ನೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿದೆ ಎಂದೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಲಾರದು ಇದಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟೊ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ ಗೆ ನಾವು ಎಂದೂ ಋಣಿಯಾಗಿರಲೇ ಬೇಕು ಅದು ನಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯ ಕೂಡ.

***ಮೋಂ ಪಿ***

_______________________________________________________________________________

English Translation....

      An internal combustion engine is probably the hardest to understand.  The term internal combustion engine is technically used.  These are the advanced and more advanced engines of the external combustion engine mentioned in the previous issue.

   Cars driven by an external combustion engine were hardly 30-40 km / h.  Instead of an external combustion engine, the name of an internal combustion engine, which is the result of continuous research, this research was carried out to reduce fuel consumption and speed up the engine's internal combustion engine rather than externally combustion engines.

     Its inventions began in 1791 when it was a liquid-fueled engine rather than a solid (coal) fuel used in an external combustion engine. Improvements were constantly being made by scientists from various countries who used gas turbines.

     In 1823, electric engines with combustion by electric spark were invented.  In 1872, Nicholas Otto invented and patented the first combustion engine with atmospheric air.  Most petrol engines are still based on the Otto cycle engine.

    Otto invented and patented the four-stroke engine in 1879 in partnership with Daimler.  Then by Carl Benz

    Two stroke engines were patented in 1886 for the first commercial use of Two-stroke engine -powered cars with petrol fuel for commercial use.

     In 1892, Rudolf Diesel invented an internal combustion engine that could be used for combustion.  That oil is still called the diesel in the name of that scientist, and all today's diesel engines operate on the diesel cycle theory.

    The invention of the internal combustion engine changed the direction of the world commercially.  As new companies begin to make headway, innovations in the internal combustion engine have been revolutionized and improved to the present day.  New types of engines have been improved, but none of the Otto and Diesel theory engines have entered the automobile sector.  Only with their improved new models came.

     Due to the lack of widespread research, alternative fuel-powered vehicles have begun to emerge after the worldwide availability of petrol and diesel fuel.  Although it has all the attributes of a new generation of electric - powered cars and bikes in the road ahead There is currently no guarantee that the internal combustion engine will last as long.

     Of course, it is our duty to owe Otto and Diesel the fact that we have created an internal combustion engine that has rapidly changed the course of human development in the world.

                                                                                                                                        *** Mon P ***

                        

CarZ part- 2

 

ಕಾರು ಎಂದೊಡನೆ ಮನ ಮನದಲ್ಲು ಏನೊ ಒಂದು ಉತ್ಸಾಹ ಮನ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಡುತ್ತವೆ ಕಾರಣ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪಯಣ ಆಥವಾ ಬೇಗೆ ಗೂಡಿಗೆ ಆಥವಾ ನಿಗದಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಿಬಿಡಬಹುದೆಂಬ ಸಂತೋಷಕ್ಕಿರಬಹುದು.
ನೋಡಿದರೆ ಕಣ್ಮನ ಸೆಳೆವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುರಬೇಕೆಂಬ ಆಸೆಗೂ ಇರಬಹುದು, ಅವುಗಳ ವೇಗಕ್ಕೂ, ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇರಬಹುದು.

ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ  ನಮ್ಮ ಮನದ ಬಯಕೆಯ ವಿವಿಧ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಾರುಗಳು ಲಭ್ಯ. ಕಂಪನಿಗಳ ಇಂತಹ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳ ಪೈಪೋಟಿಯಲ್ಲಿ ಜನರು ಮಾರು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.

ಇಂದು ಕಣ್ಣ ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿರುವ ಕಾರುಗಳ ನೋಡಿಯೇ ಸುಸ್ತಾಗುತ್ತಿರುವ ನಾವು ಮುಂದೆ ಬರಲಿರುವ ಹೊಸ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರೀಡ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೆಷ್ಟು ಕ್ರೇಜ್ ಹುಟ್ಟಿಸಬಹುದು...?

ಇಂದು ಕಾರುಗಳ ಮಾಯಾ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ನಾವುಗಳ ಬಿದ್ದಿರಬಹುದು ಆದರೆ ಇವುಗಳ ಜನನ ಮಾತ್ರ ಹೆರಿಗೆ ನೋವಿನಷ್ಟೆ ತ್ರಾಸದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು ಸುಖಸುಮ್ಮನೆಯಂತು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿದ್ದಿದ್ದಲ್ಲ ಈ ಕಾರುಗಳ ಸಹಿತ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು.

ಕಾರಿನ ಹುಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣ ಹುಡುಕ ಹೋದರೆ ನಾವು ಚೀನಾ ತಲುಪಬೇಕು ಅದು 1672ಕ್ಕೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನವಾಗಿರದೆ ರಾಜ ಮನೆತನಕ್ಕಾಗಿ ಆಟಿಕೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಕೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಲಾಗಿತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಆಥವಾ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಕೂರಲು ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲಾಗಿತ್ತು.

ಇದಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದ ಇಂಜಿನ್ ಇಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಇಂಜಿನ್ ಅಲ್ಲ ಬದಲಿಗೆ external combustion engine ಕನ್ನಡದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಎಂದು ಅದರ ಅರ್ಥ ಇಂಜಿನ್ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ದಹನ ಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸಿ ದ್ರವವನ್ನು ನೀರಿನ ರೂಪದಿಂದ ಆವಿಯಾಗಿಸಿ  ಪಾತ್ರೆಯಂತಹ ತಪ್ಪಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಸಿ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಗೊಳಿಸಿ ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇದರ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಕೊಡದ ಕಾರಣ ಅದರ ಸಂಶೋಧನೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಶೋಧಕ ನಿಕೋಲಸ್ ಜೋಸೆಫ್ ರವರಿಗೆ ಇಂದಿಗೂ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಕಾರಣ ಅವರೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ   ನವೀನ ಮಾದರಿಯ ಮೂರು ಗಾಲಿಯ ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ 1770ರಲ್ಲಿ ತಂದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಸಿದರು ಅದು ಕೂಡ ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ ಬಳಸಿ ಅದನ್ನು ಅವರು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್ ಎಂದು ಕರೆದರು.

ಮೂರು ಗಾಲಿಯ ಎತ್ತಿನ ಬಂಡಿಗೆ ಮಷಿನ್ ಒಂದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ ಇದ್ದ ಈ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಅಸಂತುಲತೆ, ಅಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷದ ಕಾರಣ ಫ್ರೇಂಚ್ ಆರ್ಮಿಯ ಈ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಉತ್ತಮ ಹಾಗೂ ರೋಚಕ ಸಂಶೋಧನೆಯಷ್ಟೆ ಎಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌‌ ನ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿರಿಸಿ 600ರೂಗಳ ಸಂಶೋಧನಾ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಕೋಲಸ್ ರವರಿಗೆ ನೀಡಿ ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿಕೋಲಸ್ ಜೋಸೆಫ್ ರವರ ಸಂಶೋದನೆಯನ್ನೆ 1771 ರಿಂದ 1865ರವರೆಗೂ ಆದರಿಸಿ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಯ ಬಸ್ಸು ,ಕಾರು , ರೈಲುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಬಂದವು... ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಮಹತ್ವ ಪಡೆದು ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು.

ಯಾವುದೇ ಇಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳ ಹೃದಯವಿದ್ದಂತೆ ಅವುಗಳ ಚಲನೆ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಒಂದಿಷ್ಟು ಮುಂದೆ ಎಂದೂ ಸಾಗದು ಇನ್ನೂ ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಮನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯದಿದ್ದರೆ ಹಳೆ ಹಿಂದಿ ಸಿನಿಮಾಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲನಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಫೈಟಿಂಗ್ ಸೀನ್ ನೋಡಿದರೆ ಕಾಣುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಉರಿವ ಒಲೆಯೇ ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಅಂದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಭಾರತದಲ್ಲೂ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕಾಲದಿಂದಲೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಯ ರೈಲುಗಳು ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಡೀಸೆಲ್‌ ಇಂಜಿನ್ ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು.

ಈ ಕಾರು ಸಂಶೋಧನೆ ಹೂವಿನ ಹಾಸಿಗೆಯಾಗಿಲಿಲ್ಲ ನಿಕೋಲಸ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುವಾಗಲೇ ಮೊದಲ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಕಾರು/ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಇರಿ. ಸದಾ ಗಾಡಿ ಓಡಿಸುತ್ತಿರಿ.

ಮುಂದುವರಿಯುವುದು...

                                                                                                                                       ***ಮೋಂ ಪಿ***

**********💐 ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ💐**********
ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಇಂಜಿನ್ ಗಳ ವಾಹನಗಳು

_______________________________________________________________________________

English Translation...

The excitement of being in a car with a car makes for a fun ride or bay and can be happy.

 There may be a desire for a car to disappear, their speed, their design.

 Various utility cars are now available in our minds on the market.  People are seduced by the competition of many such companies.

Tired of seeing cars coming up in the new design of the road ahead of us today, we can come up with some more new hybrid car models ...?

 We may have fallen into the magic of cars today but the birth of these was just as painful as childbirth.

 If we can find the cause of the car, we must reach China. It was not a complete vehicle for 1672 but was built to make a toy for the royal family.

External combustion engine in Kannada is an external combustion engine which means that the fuel is extinguished in the outer part of the engine by evaporating the liquid and evaporating the liquid in a container.

 The lack of attention to its use in China is attributed to the great French inventor Nicholas Joseph, whose research was still successful today when he brought the first modern three-wheeled car to the road in 1770, which he called the steam engine because of the evaporation of an external combustion engine.

Nicholas was awarded a $ 600 research pension at the Museum of France for stopping the French Army's project because of the imbalance, imbalance and design flaw in the vehicle, which was fitted to a three-wheeled cart.

 From the years of 1771 to 1865, a number of buses, cars, and trains were introduced into the road ... Trains were important and socially useful.

If the engine is not at the heart of any engine and the vehicle is not moving at all and the external combustion engine is not in sight, then the fighting scene in the train in the old Hindi cinemas can be seen as the burning of coal.

 In India, the British also used external combustion engine trains until they were replaced with the next diesel engine.

The car was not a flower bed.  So drive the car / vehicle carefully and stay safe on the road.  Always drive.

 Proceeding ...

                                                                                                                    *** Mon P ***

                                                            ********** 💐 Wait💐 **********                                                                                                                  Internal combustion engines

                                                        

                                                                  

carz part - 1

 

     ಕಾರ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ ಎಲ್ ನೋಡಿ ಕಾರ್, ಕಾರಿನ ದರ್ಬಾರ್  ಯೇ ಅಂತಹುದ್ದು ಎತ್ತ ನೋಡಿದರು ಕಾರುಗಳೆ. ರೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರು ಕಾರು, ಆಫಿಸ್ ಗಳ ಮುಂದೆ ಕಾರು, ಮನೆ ಮುಂದೆ ಕಾರು, ಮನೆಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ನಲ್ಲೂ ಕಾರ್ . ಕಾರ್ ನಮ್ಮೊಂದಿಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರು ಮುಂದೊಂದು ದಿನ ನಾವು ಒಂದು ಕಾರು ಪಡೆಯಲೇ ಬೇಕು ಎಂಬ ಆಸೆ ಕಾಣದೆ ಇರಲಾರದ ಮಾನವರು ಇಲ್ಲವೇ ಇಲ್ಲ ಎಂದೇ ಹೇಳಬೇಕು.

      ಇದಕ್ಕೆಲ್ಲ ಕಾರಣ ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಬರುವ ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳ ತರಾವರಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ, ವಿವಿಧ ವಿಭಿನ್ನ , ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಯ, ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರು ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಡೀಸೆಲ್‌ , ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಆಧಾರಿತ ಹೊರತು ಪಡಿಸಿ ಸೋಲಾರ್, ಹೊಂಗೆ ಎಣ್ಣೆ , ಬೆನ್ಜೀನ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಕಾರು ಬಾರು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ.

      ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದೆಲ್ಲೆಡೆ 1.4 ಬಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆ ಮೇಲಿವೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ ಇನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 2.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಕಾರು ರಸ್ತೆಗಳಿಯುವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

      ಏಕೆ ಏರಿಕೆ ಆಗದು ಕಾರು ಕೇವಲ ದೊಡ್ಡ ಸಾಹುಕಾರರ, ಹಣವಂತರ , ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸೊತ್ತು ಸೊಕ್ಕು ಎಂಬ ಮಾತು ಇಂದು ಇಲ್ಲವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ತನ್ನ ಯೋಗ್ಯತೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಆಸೆ ಪಟ್ಟು ತನ್ನ ಬಜೆಟ್ ಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಹಣ ಹೊಂದಿಸಿಕೊಂಡು EMI ಆದರೂ ಸರಿ ಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಪಾಠ ಶುರುವಾಗಿದೆ ಅದಕೆಂದೆ ಕಾರು ಕಂಪನಿ ಸಣ್ಣ ಕರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದರೆ, ಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಲ ನೀಡುವ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಸಾಲ ನೀಡಲು ತಾ ಮುಂದು, ತಾ ಮುಂದು ಎಂದು ಕಾಯುತ್ತವೆ, ಸಾಲಗಾರರನ್ನೆ ಬೇಡುತ್ತವೆ.

     ಇಂದು ನಾವು ಕಾರು ಕಾರು ಎಂದು ಮುಗಿಬೀಳುವ ಕಾರುಗಳ ಹುಟ್ಟಿನ ಇತಿಹಾಸವಂತೂ ಸರಳವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಹಲವಾರು ಏಳು ಬೀಳುಗಳನ್ನು, ಹಲವಾರು ಅನಾಹುತಗಳನ್ನು ಕಂಡು ಇಂದು ಜನರೇಷನ್ ಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ , ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರ ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ.

     ಕಾರುಗಳ ಪರಿಣಾಮ ವಿಶ್ವ ಜಾಗತೀಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಕೃತಿ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿ ಕಾಡಿ ಪ್ರವಾಹದಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಂಡರು ನಾವು ಮಾತ್ರ ಕಾರು ಕೊಳ್ಳುವ ಆಸೆ, ಬಯಕೆ ಎಲ್ಲೂ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

     ಇಂತಹ ಕಾರುಗಳ ಜನನ , ಉನ್ನತೀಕರಣ, ವಿನ್ಯಾಸ ,ಕಂಪನಿಗಳ ಇತಿಹಾಸ , ಸೌಲಭ್ಯ , ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಹಿತ ಕಾರು ಮುನ್ನೋಟವನ್ನು ಇಂದಿನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಬುಧವಾರದಂದು. ತಪ್ಪದೇ ಓದಿ ಕಾರಿನ "ಕಾರುಬಾರು".

                                                                                                                                    ***ಮೋಂ ಪಿ**

*

___________________________________________________________________________________

English Translation...

    Cars, cars, cars.  Car seen on the road, car in front of office, car in front of house, car in house garage.  The car is not with us.

    This is because the car is being used by the various companies that come before us for a new design, a variety of different, special models.  Other than diesel, petrol, conventional fuel, Pdc Solar, Honge Oil, Benzene Alcohol and the latest revolutionary electric cars are driving their cars on the road

     It is currently estimated that 1.4 billion cars are on the road worldwide and it is estimated that 2.8 billion cars will be on the road in the next twenty years.

    Why is it that the car is just a big deal, the money and money of the officers and the authorities are missing today.  EMI is OK, though, as each person has to fit his budget to suit his budget, so the car company has started making small calves.

    Today, we have found a number of seven downs, many disasters that were not as simple as the history of the cars that are going to end up being a car car.

    The effect of cars is on the rise in global global warming, which is constantly affecting nature, such as the jungle floods we see everywhere.

     Every Wednesday from now on, a car preview of the car's birth, upgrade, design, company history, facility and technology.  Don't miss the "car" of the car.

                                                                                                                               *** Mon P ***

                                                                                                                 

spice King

 ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿ ಚರ್ಮ , ಬಿಳಿ ಮೀಸೆ, ಬಿಳಿ ಕೂದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಚ್ಚಿದ ಉತ್ತರಭಾರತದ ಪೇಟದ ಜೊತೆ ಗೂರಲು ಧ್ವನಿಯ ಅಜ್ಜ ಮಸಾಲೆ ಒಂದರ ಜಾಹಿರಾತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಒಂದಲ್ಲ ಒಂದು ಚಾಲನ್ ನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಾರೆ.

ಇಷ್ಟು ವಯಸ್ಸಿನ ಅಜ್ಜನಿಗೇನು ಜಾಹಿರಾತಿನ ಗೀಳು ಎಂದವರೇ ಹೆಚ್ಚು... ಆದರೂ ಆ ಅಜ್ಜನಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹ ನೋಡಿದರೆ ಯುವಕರಿಗೂ ನಾಚಿಕೆಯಾಗದೆ ಇರದು.

ಅಷ್ಟಕ್ಕು ಆ ಅಜ್ಜ ಯಾರೆಂದು ಹುಡುಕಿದರೆ ಅವರೆ ಮಹಾಶಯ ಧರ್ಮಪಾಲ ಗುಲಾಟಿ ಎಂದು ಎಂದೂ ಬತ್ತದ ಉತ್ಸಾಹಿ ಅಜ್ಜ ಜಗತ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ MDH ಮಸಾಲೆ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲಿಕ.

ಹೌದು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲೆ ಓದಿಗೆ ತೀಲಾಂಜಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಅಪ್ಪ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದ ಮಸಾಲೆ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಹುಡುಗ. ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ನಂತರ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ದೇಶ ಪಾಕಿಸ್ತಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಭಾರತದ ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಕುಟುಂಬ... ಮತ್ತೆ ಮಸಲೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಭಾರತದ ದಿಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಶುರು ಮಾಡಿದರು.

ಉತ್ಸಾಹಿ ಯುವಕ ಅಪ್ಪನನ್ನು ಮೀರಿ MDH (ಮಹಶಿಯಾನ್ ಡಿ ಹಟ್ಟಿ) ಎಂಬ ಮಸಾಲೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಗುಲಾಟಿ.

MDH ಭಾರತದ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ತರಹದ ಸಸ್ಯಹಾರಿ ಮತ್ತು ಮಾಂಸಾಹಾರಿ ಮಸಾಲೆ ಪುಡಿಗಳ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಒಟ್ಟು 420 ಕೋಟಿ ಲಾಕ್ಡೌನ್ ನಡುವೆಯೂ ಲಾಭ ಈ ವರ್ಷ ಗಳಿಸಿ. ಭಾರತದ ಎರಡನೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಸಾಲೆ ಪುಡಿಗಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಅಜ್ಜ ಕಂಪನಿಯ CEO ಆಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಬಳ ಪಡೆಯುವ ಭಾರತದ CEO. ಅಜ್ಜ ನೆಂದ ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಸಂಬಳ ಪಡೆದವರಲ್ಲ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆಯೇ ಎದ್ದು ರೆಡಿಯಾಗಿ ತಾನು ಕಟ್ಟಿದ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಡೆದು ಕುದ್ದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

98ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲೂ ಎಲ್ಲರೂ ನಾಚುವಂತಿದ್ದ ಮಹಾಶಯಜೀ ಇಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಸಾಧನೆ ಗಮನಿಸಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಪದ್ಮಭೂಷಣ ಪುರಸ್ಕಾರ ನೀಡಿ ಗೌರವಿಸಿತ್ತು.

ನಮ್ಮ ಮನೆಗಳ ಅಡುಗೆ ರುಚಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಅಜ್ಜನಿಗೆ ಶ್ರದ್ಧಾಂಜಲಿ ಸಲ್ಲಿಸೋಣ😭😭😭.

***ಮೋಂ ಪಿ***

______________________________________________

English Translation..

Wrinkled leather, white mustache, white hair with a full-bodied turban covered in grandiose masala advertisements come in a channel every day.

 Adolescence at this age is more of an advertising craze ... though the enthusiasm of the grandfather is not ashamed of the youth.

 Jagat, a keen grandfather who never knew that grandfather was Mahashay Dharmapala Gulati, is the owner of the famous MDH seasoning company.

 Yes, the boy who was helping him in the spice business that Dad left from an early age.  After the independence of India, the family who left their home country, Pakistan, in the refugee camp of India ... started the spice business again in Delhi.

 Gulati started out with a spicy brand called MDH (Mahashiyan de Hatti), beyond enthusiastic young Dad.

 MDH has established an empire of almost all kinds of herbal and non-vegetable spices used in India's households, making a profit this year despite a total of 420 crore lockdowns.  It is the second largest spice powder company in India.

 This grandfather is the highest paid Indian CEO who serves as the CEO of the company.  Grandpa is not the only one who can make a living at home  He got up early in the morning and checked out his own factory work.

 Mahashyajee, who had been ashamed of all by the age of 98, died this morning.  The Government of India honored him with the Padma Bhushan in recognition of his achievements.

 Shraddhanjali pays tribute to Grandpa who has enhanced the cooking taste of our homes ”.

 *** Mon P ***

The Great Indian constitution

ಭಾರತದ ಜನಗಳಾದ ನಾವು ಭಾರತವನ್ನು ಒಂದು ಸಾರ್ವಭೌಮ, ಸಮಾಜವಾದಿ, ಸರ್ವಧರ್ಮ, ಸಮಭಾವದ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಗಣರಾಜ್ಯವಾಗಿ.
ಭಾರತದ ಸಮಸ್ತ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ನ್ಯಾಯ;
ವಿಚಾರ, ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ , ವಿಶ್ವಾಸ, ಧರ್ಮಶ್ರದ್ದೆ ಮತ್ತು ಉಪಾಸನಾ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ:
ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶ ಸಮಾನತೆ ದೊರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿ ಗೌರವವನ್ನು ಖಾತ್ರಿ ಮಾಡಿ ಅವರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರಲ್ಲೂ ಭ್ರಾತೃಭಾವನೆಯನ್ನು ವೃದ್ದಿಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ರದ್ದಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ದೃಡ ಸಂಕಲ್ಪ ಮಾಡಿದವರಾಗಿ.
ನಮ್ಮ ಸಂವಿಧಾನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ೧೯೪೯ ನೆಯ ಇಸವಿ ನವೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳು ಇಪ್ಪತ್ತಾರನೆಯ ತಾರೀಖಾದ ಇಂದಿನ ದಿವಸ ಈ ಮೂಲಕ ಈ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿ, ಅಧಿನಿಯವಿತಗೊಳಿಸಿ, ಆತ್ಮಾರ್ಪಿತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
ಹೀಗೆಂದು ಭಾರತದ ಸಂವಿಧಾನದ ಮುನ್ನುಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ನಂತರ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗಣರಾಜ್ಯವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು  1949 26ರನೇ ನವೆಂಬರ್ ಅಂದರೆ ಇದೆ ದಿನ ಭಾರತ ಬಾಬಾಸಾಹೇಬ್ ಅಂಬೇಡ್ಕರ್ ರರು ಬರೆದ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ಬೃಹತ್‌ ಲಿಖಿತ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಭಾರತದ ಸಂಸತ್ತು ಕನಿಷ್ಟ 3000 ಪ್ರಶ್ನೆ ಅಂಬೇಡ್ಕರ್ ರವರಿಗೆ ಕೇಳಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಉತ್ತರ ಪಡೆದು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು.

ಇಂದು ನಾವು ಸುಂದರ ಬದುಕನ್ನು ಸರ್ವಸ್ವತಂತ್ರ ಗಣರಾಜ್ಯ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿರಾತಂಕವಾಗಿ ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ್ದುದ್ದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂವಿಧಾನದ ಮೂಲಕವೇ ಎಂದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಕಿಲ್ಲ ನೆಲ್ಸನ್ ಮಂಡೇಲಾ ರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಇಂದಿನ ಬರಾಕ್ ಒಬಾಮ ರ ವರೆಗೆ ವಿಶ್ವದ ನಾನಾ ದೇಶದ ನಾಯಕರಿಂದ  ಸಮಾನತೆಯ ಗ್ರಂಥವೆಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿಕೊಳ್ಳವ ಸಂವಿಧಾನ ನಮ್ಮವರಿಂದಲೇ ತೆಗಳಿಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಇಂದು.

ಪ್ರತಿ ಒಬ್ಬ ಭಾರತೀಯನೂ ಸಹ ತನ್ನ ಏಳಿಗೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ಸಂವಿಧಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲೆ , ಸಂವಿಧಾನದ ಆಶಯದ ಅನ್ವಯ ಸಾವಿರಾರು ಬಾರಿ ನಾನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷ ಆಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಧರ್ಮ, ಜಾತಿ,ಲಿಂಗ ಭೇದವಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ಮೂಲಭೂತ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆದೆ ತೀರುತ್ತಾನೆ.

ಪ್ರತಿ ಭಾರತೀಯ ತಾನು ಧರ್ಮಾತೀತವಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿದಕೂಡಲೆ(1948 july 19 ನಂತರ ಹುಟ್ಟಿದ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿ) ತನ್ನ ಜನ್ಮ ಪ್ರಮಾಣ ಪತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತಲೆ ನಾಗರಿಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಭಾರತದ ನಾಗರಿಕನಾಗುತ್ತಾನೆ.

ಹುಟ್ಟಿದ ಪ್ರತಿ ನಾಗರಿಕನೂ ಸಹ ಧರ್ಮ, ಜಾತಿ,ಲಿಂಗ ಭೇದರಹಿತವಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆಯಲು ಭಾರತದ ಯಾವುದೆ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲೂ ಸರ್ವಸ್ವತಂತ್ರವಾಗುತ್ತಾನೆ.

ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಪ್ರತಿ ನಾಗರಿಕನೂ ಸಹ ಹಿಂದಿನಂತೆ ಜಾತಿ ಹಾಗೂ ಲಿಂಗ(ಹೆಣ್ಣು) ಅವಕಾಶ ವಂಚಿತವಾಗದೆ, ಪ್ರತಿ ಒಬ್ಬರೂ ಮೆರಿಟ್ ಪಡೆದು ಉನ್ನತ ಹುದ್ದೆಗೇರಲು 50% ಮೀರದಂತೆ ಮೀಸಲಾತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ(ಹೊಸ ನಿಯಮದಂತೆ ಮೇಲ್ಜಾತಿಗೆ 10%).

ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಸಬಲತೆಯಿಂದ ಉನ್ನತಿಗೆರಲು ಭಾರತದ ಯಾವುದೇ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲೂ ವಾಸಿಸಲು ಹಾಗೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಒಬ್ಬ ಸೇವಾಮನೋಭಾವನೆ ಹೊಂದಿದ ಸಮೂಹ ತನ್ನದೆ ಸಂಘ , ಸಂಸ್ಥೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ತನ್ನ ಸಮಾಜದ ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಭಾರತದ್ಯಾಂತ ಸ್ವತಂತ್ರ.

ಈ ಸುಂದರ ಸಂವಿಧಾನ ಮೂದಲಿಕೆ ಗುರಿಯಾಗುವುದು ಕೇವಲ ಭ್ರಷ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಂದ ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಉಂಟು. ಅದು ಹೌದು ಕೂಡ ತಮ್ಮ ಏಳಿಗೆಗಾಗಿ ಸಂವಿಧಾನದ ಆಶಯದ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆದೆ ಭಾರತ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವಕ್ಕೆ ಕುಂದು ತಂದಿದ್ದು ಉಂಟು, ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಮಾಡಿ ಸಿಕ್ಕಿ ಕಂಬಿ ಹಿಂದೆ ಹೊಗ್ಗಿದ್ದು ಉಂಟು.

ಶಾಸಕಾಂಗ, ಕಾರ್ಯಾಂಗ, ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸದರಷ್ಟೆ ಸಾಲದು ಅವು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದಾಗ ತಿದ್ದುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಭಾರತದ ನಾಗರಿಕರಾದ ನಾವು ಕೈ ಮಾಡಿದರಷ್ಟೆ ಸಾಧ್ಯ. ನಾವೂ ಕೂಡ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಮಾಡದೆ ನಿತ್ಯ ಅತಂಹವರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರೆ ರಾಜಕಾರಣಿಗೆ ಹೆದರಿಕೆ ಶುರುವಾಗದೆ ಇರದು. ಆದರೆ ನಾವೊ ಆತನ ಆಟೋಪಗಳನ್ನು ನೋಡಿಯೂ ಕಾಲಾಂತರದಲ್ಲಿ ಮರೆತು ಮತ್ತೆ ಆತನಿಗೆ ಒಟು ಹಾಕಿ ಗೆಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಆತನ ಮತ್ತು ಆತನ ವಂಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವುಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದರೆ ಸಂವಿಧಾನ ಬುಡ ಅಲ್ಲಾಡಲು ಭಾರತದ ನಾಗರಿಕರಾದ ನಾವು ಸಹ ಕಾರಣರೆ.

ಭಾರತದ ಸಂವಿಧಾನದ ಕೆಲ ಅಂಶಗಳು ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಎನ್ನುವುದು ಉಂಟಾದರೂ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ/ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಲಮಾನಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಶಾಸನ ರೂಪಿಸಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಮೂಲಕ ಅಂಗೀಕರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲೂ ಸಹ ಬದ್ದವಾದದ್ದು ಭಾರತದ ಸಂವಿಧಾನದ ಸೌಂದರ್ಯ.

ಭಾರತದ ನಾಗರಿಕರ ಬಾಳಿನಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಸಂವಿಧಾನವೆಂಬ ಸುಂದರ ಹೂವಿನ ಮೊಗ್ಗನ್ನು ತನ್ನ ಕೈಯಾರೆ ಬರೆದು ಬಾಬಾಸಾಹೇಬ್ ರು ಬರೆದು ನೀಡಿದರು. ಅದನ್ನು ನಾವು ನಿತ್ಯ ನೀರೆರೆದು ಪೋಷಿಸಿ ಅರಳಿದ ಸುಮಘಮಿತ , ನಿತ್ಯ ಪೂಜನೀಯ, ದೇವರ ಹೂವಾಗಿಸುವ ಹೊಣೆ ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಇದೆ.
ಬನ್ನಿ ನಮ್ಮ ಸಂವಿಧಾನದ ಮೊಗ್ಗನ್ನು ಅರಳಿಸೋಣ.
ಸರ್ವರ ಬಾಳಿನ ಹೂದೋಟವನ್ನು ಪೋಷಿಸೋಣ.

ಈ ದಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಸಂವಿಧಾನ ಮುನ್ನುಡಿಯನ್ನಾದರೂ ಓದಿ ಸಂವಿಧಾನ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸೋಣ.💐💐💐💐

ಭಾರತದ ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ವ ನಾಗರಿಕರಿಗೂ ಭಾರತ ಸಂವಿಧಾನ ದಿನದ ಹಾರ್ಧಿಕ ಶುಭಾಶಯಗಳು.💐💐

___________________________________________________________________________________

English Translation...

 As the people of India, we are a sovereign, socialist, sovereign, egalitarian democratic republic.

 Social, economic and political justice for all citizens of India;

 Freedom of thought, expression, trust, virtue and upbringing:

 Be earnestly determined to promote status and opportunity equality, and to promote fraternity among all by ensuring respect for the individual.

 We have ratified, enacted, and enacted this Constitution in our Constituent Assembly on the 6th of November, today.

 Thus is written in the preface/preamble of the Constitution of India.

 On November 26, 1949, the day after India's independence, India's largest single written constitution, written by Babasaheb Ambedkar, was accepted by the Parliament of India asking at least 3000 questions from Ambedkar.

 It is not surprising that today we are able to live a beautiful life in an all-pervasive republic of India with the best constitution in the world.

 Every Indian has his or her right to prosper under the Constitution of India, thousands of times in the Constitution's wish, indirectly or indirectly, irrespective of religion, caste or gender.

 Every Indian becomes a citizen of sovereign India under his citizenship when he is born religiously (every person born after 1948 july 19).

 Every citizen born in any state of India, irrespective of religion, caste or gender, is compelled to receive compulsory education.

 Every educated citizen is entitled to a reservation of not more than 50% (10% for upper castes as per the new rule), without having been deprived of the opportunity of caste and gender.

 It enables it to live and trade in any state of India to boost its economic power.

 Each service-minded group is independent across India to establish its own association, organization and service to its society.

 It is believed that this beautiful constitution is aimed only at corrupt politicians.  Yes, it is against the constitution's aspiration for their prosperity that India has brought sovereignty, corruption and the corruption of the past.

As citizens of India, we can do the job of fixing the legislative, executive and judiciary together and lending the wrong way.  If we, too, oppose the eternal and the corrupt, we will not be intimidated by the politician.  But Naao, in spite of his autoplays, will eventually forget and bet on him and win back and increase the economic fortunes of him and his clan, which is why we, as citizens of India, are destroying the Constitution.

Although there are some aspects of the Constitution of India that are for the time being, it is also important to adopt the new constitution by amending it from time to time.

Babasaheb wrote and wrote the beautiful flower bud, a constitution that quietly contributed to the life of the citizens of India.  It is on us that we are to grow and nourish and blossom.

 Come, let us blossom our constitution.Let us nurture the flower garden of Sir

Let's read at least a constitution preface this day and celebrate Constitution Day. ”

 "Happy constitution to all the citizens of India"

 *** Mon P ***

Indian war army - part 4

 

ಭಾರತೀಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶಾಸನವನ್ನು ತನ್ನ ಸೇನೆ ಮೂಲಕ ಪ್ರಬಲವಾಗಿ ಬಳಸಿ ಎಲ್ಲಾ ರಾಜರನ್ನು  ಮಣಿಸುತ್ತಾ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳತೊಡಗಿತ್ತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಸೇನೆಯ ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ರಾಜರನ್ನು ಮಣಿಸಿ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ವಿರೋಧವೇ ಇಲ್ಲದೆ ಸಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಕಂಪನಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬೆಂಕಿ ಉಂಡೆಯೊಂದು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅದರ ಹೆಸರೆ ಸಿಪಾಯಿ ದಂಗೆ ತನ್ನ ಸೇನೆ ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಭಾರತೀಯರಿಗೂ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದ್ದ ಸಿಪಾಯಿಯ ಹುದ್ದೆಯೇ ಅವರಿಗೆ ಕಂಟಕವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿತು.

ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಫಲ್ ನ ಗುಂಡುಗಳ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಮೇಲೆ ಗೋ ಮತ್ತು ಹಂದಿ ಕೊಬ್ಬಿನ ಲೇಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಗುಮಾನಿ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನಾಧಿಕಾರಿ ಮೇಲೆ 29 ಮಾರ್ಚ್ 1857 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯ ಸಿಪಾಯಿ ಆಗಿದ್ದ ಮಂಗಲ್ ಪಾಂಡೆ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಅದನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿ ಹೋದ ಉಳಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆದರದೆ ವಿರೋಧಿಸಿದ ಮಂಗಲ್ ಪಾಂಡೆಯನ್ನು ಹರ ಸಾಹಸ ಪಟ್ಟು ಸೇನೆ ಬಂದಿಸಿತು. ಮಂಗಲ್ ಪಾಂಡೆ ಬಂಧನವು ಕಾಡಕಿಚ್ಚಿನಂತೆ ಹಬ್ಬಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಇಡಿಯ ಸೇನೆಯೇ ಭಾರತೀಯ ಸಿಪಾಯಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ನಿಂತಿತು.  ಈ ಹೋರಾಟ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯ ಹೋರಾಟದ ರೂಪ ಪಡೆದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನುಂಗಲಾರದ ತುತ್ತಾಗಿತಲ್ಲದೆ ಉಳಿದ ರಾಜ್ಯಗಳ ರಾಜ ಮನೆತನವಗಳನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ ವರೆಗೂ 1600 ಇಸವಿಯಲ್ಲೆ ಬಂದು ಸರ್ಕಾರವನ್ನೆ ರಚಿಸಿದ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಿ ಭಾರತ ಮಾತೆಯನ್ನು 200 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಜೀತಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿ ತಮ್ಮ ಅರಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮಂಚದ ಮೇಲೆ ವಿರಾಜಮಾನರಾದ ರಾಜರುಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಬಡಿದು ಎಬ್ಬಿಸಿತು.

ಈ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯ ಹೋರಾಟದ ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುನ್ನು ಅರಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್  ಸರ್ಕಾರ ಮಂಗಲ್ ಪಾಂಡೆಗೆ 18 april 1857 ರಂದು ನಿಗದಿ ಪಡಿಸಿದ ನೇಣು ಸಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹತ್ತು ದಿನ ಮುನ್ನವೇ ಅಂದರೆ 8 april 1857ರಂದೆ ನೇಣಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿ ಪಡಿಸಿತು.

ಇದೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು ಪ್ರಥಮ ಭಾರತೀಯ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು. ಮಂಗಲ್ ಪಾಂಡೆ ಒಂದು ಬೆಂಕಿ ಚೆಂಡೆಂದು. ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಮೊದಲ ಬಲಿದಾನವೇ ಮಂಗಲ್ ಪಾಂಡೆ ತಮ್ಮ 29ನೇ ವಯಸ್ಸಿಗೆ ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾಣತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿದನೆಂದು ಇತಿಹಾಸದ ಪುಟ ಸೇರಿದರೆ ನಿರಂತರ ಸುಖದ ಸುಪ್ತಿಗೆ ಮೇಲೆ ದೇಶವೆಂದರೆ ಕೇವಲ ತನ್ನ ರಾಜ್ಯ, ರಾಜ್ಯವೆಂದರೆ ರಾಜ್ಯ ತಾನೆ ದೇಶದ ಅದಿಪತಿ ಎಂದು ಮಲಗಿದ್ದ ರಾಜರನ್ನು ಆ ಒಂದು ಬಿಲಿದಾನ ಬಡಿದೆಬ್ಬಿಸಿತು.

ಭಾರತ ಮಾತೆ ಎಂದರೆ ತಾನು ಹುಟ್ಟಿದ ಪಾವನ ಪುಣ್ಯ ಭರತ ಭೂಮಿಯೇ ಎಂದರಿಯದ ರಾಜರೂ ಸಹ ಬ್ರಿಟಿಷ್  ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ನಿಂತು ಹೋರಾಡಲು ನಿಂತರು. ಈ ಅಚಾನಕ್ ಯುದ್ಧಗಳಿಂದ ಕಂಗೆಟ್ಟು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರ ಹೈರಾಣಗಿಹೋಯಿತು.
ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸತತವಾಗಿ ಹೋರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಒತ್ತಡ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತು. ಈ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಾಜರು ೬ ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಂದಿ ಮಡಿದರು.

ಈ ದಂಗೆ ಕೇವಲ ಡಾಲ್ಹೌಸಿಯ ಹೊಸ ನೀತಿ ಕಾನೂನುಗಳ ಜಾರಿಯಿಂದ ಕಂಗೆಟ್ಟು ರಾಜರುಗಳು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಿದ ವಿಫಲ ಹೋರಾಟದ ಸಣ್ಣ ದಂಗೆಯಷ್ಟೆ ಎಂದೆ ಬ್ರಿಟಿಷರರು ಸಾರಿದರೆ. ವೀರ ಸಾವರ್ಕರ್ ರವರು ತಮ್ಮ ಕೃತಿ 1857ರ ಪ್ರಥಮ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮ ಎಂದು ಝಾನ್ಸಿ ರಾಣಿಯ ವೀರಾಗ್ನಿಯ ಹೋರಾಟದ ಸಹಿತ ಹಲವಾರು ರಾಜರುಗಳ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಬಣಿಸಿ ದೇಶಕ್ಕೆಲ್ಲ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಸುಧೆ ಉಣಿಸಿದರು.

ಈ ಸಂಗ್ರಾಮ ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಬುಡವನ್ನೆ ಅಲುಗಾಡಿಸಿತು, ಈ ಸಂಗ್ರಾಮದ ದಿಸೆಯಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಿ ನೇರೆ ಬ್ರಿಟನ್ ಕಿರೀಟದ ಅದೀನದ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಹರಿಯಾಣ ,ಬಿಹಾರ , ಝಾನ್ಸಿ , ನವಾಬರ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ದೆಹಲಿಯ ಮೊಗಲ್ ಸಂಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಿ ಭಾರತದೆಲ್ಲೆಡೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವಾದ ಬಂಗಾಳ,ಬಾಂಬೆ,ಮದರಾಸುವನ್ನು ತನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತ ನಡೆಸಲು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಸೇನಾ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಬ್ರಿಟನ್ ಸೇನೆಗೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಿಪಾಯಿ ದಂಗೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯದ ಕಿರೀಟ ತೊಡಿಸಲಿಲ್ಲವಾದರೂ ಎಂದೆಂದಿಗೂ ದೇಶಭಕ್ತಿ ಉಕ್ಕಿಸುವ ಹೋರಾಟವಾಗಿ ಕಣ್ಣು ಮುಂದೆ ತರುತ್ತದೆ. ಎದೆಯಲ್ಲಿ ಇಂದಿಗೂ ಮುಂದಿಗೂ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಸುಧೆಯನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತಲಿರುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲವೇ...?

**********💐ಜೈ ಭಾರತ್ 💐**********
**********💐ಜೈ ಜವಾನ್💐**********

***ಮೋಂ ಪಿ***

___________________________________________________________________________________

English Translation...

The Indian British Army used its legislation in India to power itself through its army, consolidating all kings. He defeated many kings through his army and conquered the kingdoms.

The company suddenly burst into flames. The name of the Sepoy Rebellion, which had given the Indians the power to strengthen their army, became a source of great concern.

On March 29, 1857, a British soldier, Mangal Pandey, was assaulted by a British soldier on a gun and pig fat coating on a packet of bullets from a new type of Enfield rifle for soldiers in the East India Company's government.

Mangal Pandey, the army of Grabha, came out against the rest of the British army officers who questioned it. The detention of Mangal Pandey was like a wildfire, with Hubby fighting against the British army and the Indian army fighting the Indian soldiers. This struggle took the form of an independence struggle that provoked the British government's inability to swallow the royal family of the remaining states. In the 1600s, it fought the East India Company, which had formed the government and pushed the Mother of India to the seat of the British for 200 years.

The British government, aware of this wildfire of independence, ordered Mangal Pandey to be hanged on 8 april 1857, ten days before the imposition of the hanging scandal on 18 april 1857.

It was enough to start the first Indian War of Independence. Mangal Pandey as a fire ball. If Mangal Pandey died at the age of 29, it was the first sacrifice of the war of independence.

Even the kings who did not know that India was the land of their birth, stood to fight the British government. These Achanak wars disturbed the British government.

The pressure to fight consistently for years was building. In this struggle, several kings killed over 100,000 people.

If the British were to say that this rebellion was merely a small rebellion by the Dalhousie's new policy laws, the kings' failure to defend their power. Veera Savarkar's patriotism was not in the country, as his work was called the First War of Independence in 1857, in which many kings, including the Jhansi Queen Viragnia, fought.

The war shook the country in India, and the fate of the British government was established in India, following the dissolution of the East India Company government in our country.

It was decided to administer the three major headquarters across India, Bengal, Bombay and Madras, throughout India, including the Haryana, Bihar, Jhansi, and Nawab states, most notably the British Army.

Though the Sepoy Rebellion did not crown India's independence, it always brings to the fore the fight for patriotism. In the chest will continue to be a patriotism to this day.

********** 💐jai Bharat 💐 **********

 ********** 💐jai jawan💐 **********

*** Mon P ***

Indian war army - part 3

 

ಇಂದಿನ ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸುಭಾಷ್ ಚಂದ್ರ ಬೋಸ್ ಕಟ್ಟಿದ ಇಂಡಿಯನ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಆರ್ಮಿಗಿಂತಲೂ ಹಿಂದಿನದ್ದು. ಆದರೆ ಅದರ ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದು ಭಾರತಕ್ಕೆ  ಕಳ್ಳರಂತೆ ಬಂದು ಇಲ್ಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ.

ಕೇವಲ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ , ವ್ಯವಹಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾಲೋನಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆರ್ಮಿಯನ್ನು 1774ಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಯಿತು ಬಹುತೇಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಲದ ಸೈನ್ಯವದು. ಅದು ಭಾರತದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಆ ಮೂರು ನೆಲೆಗಳು ಬಂಗಾಳ, ಬಾಂಬೆ ಮತ್ತು ಮದರಾಸು. ಅವರ ಆದ್ಯತೆ ಈ ಮೂರು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿಸಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು, ಇತರೆ ಪ್ರಬಲ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ತನ್ನ ತೆಕ್ಕೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಆಡಳಿತ ನಡೆಸುವುದೆ ಆಗಿತ್ತು.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಹೆದರಿಸಿ ಬೆದರಿಸಿ ಸಂಘಟಿತ ಸೈನ್ಯವಿಲ್ಲದ ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸಂಘಟಿತ ಸೈನ್ಯ ಹೊಂದಿದ ರಾಜ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದೆ ಸೈನ್ಯಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವ ಬಳಸಿ ಆಥವಾ ಯುದ್ಧ ನಡೆಸಿ ಗೆದ್ದು ತನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿತ್ತು

ಕಾರಣ ಅಂದು ಭಾರತದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಂಘಟಿತವಲ್ಲದ ವಂಶವಾಹಿ ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಅಂದರೆ 700ಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳು ಹೋಳು ಹೋಳಾಗಿ ಆಡಳಿತ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದನ್ನು ಸದುಪಯೋಗ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಮ್ಮ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಜೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡು ಬಲಿಷ್ಠ ಸೈನ್ಯವನ್ನಾಗಿಸಿತ್ತು. 

ಅಂತಹ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬಂಗಾಳ ಸೇನೆ - ಬಂಗಾಳ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ, ಬಾಂಬೆ ಸೇನೆ - ಬಾಂಬೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ, ಮದರಾಸು ಸೇನೆ - ಮದರಾಸು ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ. ಈ ಸೇನೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮಾಡದೆ ಕೇವಲ ತಮ್ಮ ಪ್ಯಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಯುವಕರನ್ನಷ್ಟೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಆ ಮೂರು ಸೇನೆಗಳ ನೇತೃತ್ವ ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್ ರವರಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು.

ತಮ್ಮ ರಾಜ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆಲ್ಲ ಆಡಳಿತ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾರ್ಯ ಕೈಗೊಂಡು ತಮ್ಮ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯ ಸಮವಸ್ತ್ರ ಸಹಿತ ತರಬೇತಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯನ್ನು 1748ರಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟ್ರಿನ್ಜರ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿದರು ಆದ್ದರಿಂದಲೇ ಅವರನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಸೇನಾ ಪಿತಾಮಹ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ.

1757 ರಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಭಾರತೀಯ ಸೈನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ ಬಂಗಾಳ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡು ನಂತರ 1759ರಲ್ಲಿ ಮದರಾಸು ಸೇನೆ ಮತ್ತು 1767ರಲ್ಲಿ ಬಾಂಬೆ ಸೇನೆಗೂ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆ ಎಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಆಡಳಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬ್ರಿಟಿಷರೊಂದಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ಸೈನಿಕರಿಗೂ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಯಿತು ಸಿಪಾಯಿ ಎಂಬ ಅಧಿಕಾರ ಪದನಾಮದೊಂದಿಗೆ.

ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ರಾಜ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದಂತೆಲ್ಲ ಅದೆ ಮೂರು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಸೇನಾ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ / ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಸಿಪಾಯಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿದ್ದಪಡಿಸಿದರು. ಅದರಲ್ಲಿ ಮೈಸೂರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ , ಪಂಜಾಬಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ , ಪಂಜಾಬಿ ಮುಸ್ಲಿಂ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ , ಬಂಗಾಳ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ , ಬಲೂಚೀ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ , ಅಫ್ಘಾನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್  ಮತ್ತು ಮೊದಲಾದವು.

ಇದೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಿಸಿಕೊಂಡು ನಮ್ಮ ವಂಶವಾಹಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜ್ಯಾಡಳಿತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ದ ಮಾಡುತ್ತಾ ನಮ್ಮವರಿಂದಲೆ ನಮ್ಮವರನ್ನು ಸದೆಬಡಿದು ರಾಜರನ್ನು ತೆರಿಗೆ / ಕಪ್ಪ ನೀಡಿ ಆಡಳಿತ ನಡೆಸಲು ಆಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಾಜ್ಯ ಆಡಳಿತ ಬಿಡುವುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ನಡೆಸಿತು ಕುತಂತ್ರಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಆಡಳಿತ. ಇದರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ರಾಜರ ಒಡಕುಗಳೆ ಕಾರಣವೆಂದರೂ ಸಣ್ಣ ಮಾತೆ ಆದರೆ ಇದು ಕಟು ಸತ್ಯ.

ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಮ್ಮ ಸಿಪಾಯಿಗಳನ್ನೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಂದರೆ 1824-1844ರ ವರೆಗೆ ಬರೋಬ್ಬರಿ 170 ಸಿಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ 15000 ಯುರೋಪ್ ಸೈನಿಕರಿದ್ದರೆ ಸ್ಥಳಿಯ ಭಾರತೀಯರದ್ದೆ ಪಾರಮ್ಯ ಭಾರತೀಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಇದರಲ್ಲಿ 2 ಲಕ್ಷಕ್ಕು ಮಿಗಿಲಾದ ಸೇನಾ ಸಂಖ್ಯೆ. ಭಾರತೀಯ ಬಾಹುಳ್ಯ ಸೇನೆ ಸಹಾಯದಿಂದಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು 

1766-69ರ ಆಂಗ್ಲೊ - ಮೈಸೂರು ಯುದ್ಧ ,

1775-1818ರ ಆಂಗ್ಲೊ - ಮರಾಠಾ ಯುದ್ಧ 

1823- 1886ರ ಆಂಗ್ಲೊ - ಬರ್ಮನ್‌  ಯುದ್ಧ 

1839 - 1881ರ ಆಂಗ್ಲೊ - ಅಫ್ಘಾನ್ ಯುದ್ಧ 

1845- 1849ರ ಆಂಗ್ಲೊ - ಸಿಕ್ ಯುದ್ಧದಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ಗೆದ್ದಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಸೆಡ್ಡು ಹೊಡಿದಿದ್ದೆ ತಮ್ಮ ಸೇನಾ ಆಡಳಿತ ಸುಧಾರಣೆ ಕ್ರಮವಾದ ಸಿಪಾಯಿ ಹುದ್ದೆ .

ಅದು 1857 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧ ವಿಜಯಗಳ ಅಮಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ಷಣ. ಒಬ್ಬ ಮಂಗಲ್ ಪಾಂಡೆ ಎಂಬ ಸಿಪಾಯಿ ಬೆಂಕಿ ಉಂಡೆಯೊಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅದರ ಉರಿಗೆ ತರತರ ನಡುಗಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಡಳಿತ ಅದನ್ನು ಸಮಯದ ಮೊದಲೇ ಅಂದರೆ ವರ್ಷ ಪೂರ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಿ ಹೈರಾಣಗಾಗಿ ಆರಿಸಿತ್ತಾದರೂ ಅದರಿಂದ ಭಾರತ, ಭಾರತದ ಸೈನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ  ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಬಹುಮುಖ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಭಾರತೀಯರ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಸಾಟಿ ಭಾರತೀಯರೆ ಅಲ್ಲವೆ.

ಮುಂದುವರೆಯುವುದು...

                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ***ಮೋಂ ಪಿ***

************ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ**********

ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ...

* ಸಿಪಾಯಿ ದಂಗೆ/ ಪ್ರಥಮ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ.

**********💐ಜೈ ಭಾರತ್💐**********

**********💐ಜೈ ಜವಾನ್💐**********

__________________________________________________________________________________

English Translation...

 The history of the present Indian Army dates back to the Indian National Army built by Subhash Chandra Bose. But its administration was completely taken over by the British East India Company, which came to India as thieves.

The British Army was built in 1774 solely for the safety and breadth of their trade and business colony. It was founded and centered on three of India's major trading centers. Those three settlements were Bengal, Bombay, and Madras. His preference was to expand and govern the British Raj, which had taken these three centers and embraced their trading system and other powerful states.

Incorporating states without organized armies that initially threatened the expansion of the British state. The use of force by the armed forces or the war with the incorporated states was to be annexed to its British state.

Because of the unorganized gene administration system in India. Hundreds of India, over 700 States, have been ruled by a slate. The British took advantage of this and added Indian citizens to their administrative army and made it a powerful army.

Such an army is to the Bengal Army - Bengal Province, Bombay Army - Bombay Province, Madras Army - Madras Province. The army was made up of the commander-in-chief of the three armies, who were enlisted in the local constituencies of their respective pantheon without any criteria.

The expansion of their state did not improve the administration's reforms and provided for the uniform training of the British Army. This system was incorporated by Major General Stringer Lawrence into the army in 1748 and is thus called the Father of the Indian Army.

In 1757, the Indian Army was first incorporated into the Bengal Army and later expanded to the Madras Army in 1759 and the Bombay Army in 1767. A new addition to this was that the main administrative system was empowered by the British with Indian soldiers under the designation of Sepoy.

Later, the British state was not expanded, but the three regiments became the center of the army regiment. These include Mysore Regiment, Punjabi Regiment, Punjabi Muslim Regiment, Bengal Regiment, Baluchi Regiment, Afghan Regiment, and so on.

Using the regiments, our war was fought against the local constitutional regimes of ours, and our own company was run by the cunning British to rule over us by giving them tax or black money. The reason for this is the fact that our kings split because of small talk.

The British used our troops, which ranged from 1824-1844, with 170 soldiers, with 15000 Europeans. The British, with the help of the Indian Army

 Anglo-Mysore War of 1766-69,

 The Anglo - Maratha War of 1775-1818

 The Anglo-Burman War of 1823-1886

 1839 - 1881 Anglo-Afghan War

 Won the Anglo - Sikh Wars of 1845-1849.

But the British had been miserable in their military administration reform.

 That was the moment when the 1857 British Army was in the throes of war victories. A Mangal Pandey sepoy fire has struck the British army. The British administration, with its unabashed trepidation, opted for hierarchy ahead of time, but it had to undergo major changes in India, India's military system, and their governance in India, not the brave Indians of India.

Proceeding ...

                                                                                                                                        *** Mon P ***

 ************ Wait **********

In the next section ...

 * Sepoy Mutiny / First War of Independence

********** 💐jai Bharat 💐 **********

 ********** 💐jai jawan💐 **********